'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[werner]

Hallo Matthias,

Andreas und ich haben fest mit Chris vereinbart im Herbst (ca November) unsere 3.0 auf diese Anlagen umzurüsten.
Vorher soll dasselbe auch an dem 3.0 vom Bernhard passieren.
Alle drei Fahrzeuge tragen (dann) die "Europa"-Heckschürzen und haben somit denselben Mittelausgang fürs Endrohr. Wir sprechen auch nur über komplette Anlagen!
Also ab Kat

Krümmer habe ich noch ein Paar SZ-Fächer liegen. (Andreas plant die für sich nachzubauen).

Was aus dem vorhandenen Kat wird ist noch nicht entschieden.

Soweit alles, was fest geplant ist.
Der Zug rollt also schon: wer noch aufspringen will -> hopphopp

ciao a presto
Werner

[Chris]

So wie Werner es schreibt wird es sein.

Es wird nach Absprache mit "pe-ex" keine Einzelteile wie nur Endschalldämpfer, Achsbögen und Mittelschalldäpfer geben, sondern ausschließlich komplette Anlagen ab Kat.

Zur Zeit sind folgende Anlagen geplant:
- V6 ab Serien-Kat mit Mittelausgang ( diese Anlage kann evtl. um 200-Zeller-Metallkats ergänzt werden. - Da V6 und 1,8ie/ TS ja ab Kat die gleichen Mittelschalldämpfer haben, paßt diese Anlage natürlich auch in den 1,8ie und den TS.)
- V6 mit Mittelausgang ab CSC-Fächerkrümmer mit Metallkats ( vorerst nur eine Anlage / unterschcheidet sich aber sowieso nur vorne bei den Kats vom Rest.)
- Turbo mit Mittelausgang.
- Sollte ein passendes Auto zur Verfügung stehen, dann könnte eventuell noch darüber nachgedacht werden, eine Anlage für den V6 mit seitlichem Ausgang zu bauen.

So wie es aussieht, werden für alles oben aufgeführten Anlagen Schweißlehren erstellt werden. Es ist also ohne weiteres möglich auch später noch passende Auspuffanlagen herstzustellen.

Alle Auspuffanlagen habe keine TÜV-Zulassung ( ein Gutachten lohnt bei diesen geringen Stückzahlen nicht) , eine Einzelabnahme mit Eintragung in die Fahrzeugpapiere in Deutschland ist aber jederzeit möglich.





Gruß

Chris

P.S. Die eine oder andere Wiederholung möge man mir verzeihen....

[wellenkonsument]

Sollen wir nicht die CSC-Krümmer + Kat an die Original-Krümmer anpassen? (Längenmäßig) Dann sparst Du eine Variante.

[Chris]

Da ich seit dem nicht mehr unter Dein Auto geschaut habe - zumindest nicht unter dieses - kann ich nichts über die neuen Örtlichkeiten sagen.
Wenn Du die Krümmer abschneiden willst, können wir natürlich auch diesen Weg wählen. Vereinfacht die ganze Sache...

Gruß

Chris

[wellenkonsument]

Vor allem, falls ich mal ein Ersatzteil brauche.
Bist Du morgen in der Schrauberbude? Ich käme dann mal kurz vorbei.

[Conni]

[wellenkonsument]

Wenn du die Anlage sicher willst könnte Chris bestimmt an meinem Maß nehmen, bevor wir die Stoßstange umbauen.

[werner]

Das sind übrigens die Krümmer, von denen oben die Rede war.................

ciao a presto
Werner

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[Chris]

[werner]

[Conni]

Hallo,

ja, ich möchte so eine Anlage für meinen 75, aber mit Ausgang an der originalen Stelle.

Mich hat nach einem Telefonat mit der Firma bisher der Aufwand von 2 Tagen für die Montage abgehalten.
Wenn sich das aber mittels eines anderen 75 lösen könnte, wäre das sehr hilfreich. Die Einzelabnahme kann man ja immernoch nachholen.

Am liebsten hätte ich die Anlage auch gleich mit einem neuen Kat, da mein Auto aber einen Schulze Fächerkrümmer verbaut hat, wird dieses sicher nicht ohne meinen 75 gehen.

Ist das Design des Endrohres wählbar? Sollte für meine Anlage möglichst original aussehen.

Wie verfahren wir jetzt weiter?

Viele Grüße

Conni

[Chris]

[Chris]

[HaRie]

Hallo Chris,

noch bitte ein paar Fragen:

1) Könnten MSD und ESD einbaufertig versendet werden? Wäre dies überhaupt sinnvoll?

2) Sofern der Einbau bei pe-ex erfolgt, wo wird dann sinnvollerweise die Abnahme durchgeführt? Regelt pe-ex die Abnahme?

3) Der Bau der Anlage könnte doch auf jeden Fall zumindest im Wesentlichen vorbereitet werden. Wie lange dauert dann der Einbau ins Fahrzeug?

4) Welche Kosten sind zu erwarten?

Viele, viele Grüße
Matthias

[werner]