'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[junior75]

Ich hab mir 17" GTA Felgen vom 156er geholt, habe nun festgestellt das die Felgenzentrierung kleiner ist als die vom 75er! Die Felgen möchte ich nicht ausdrehen lassen. Ich habe ja schon genügend 75er mit (FIAT) ALFA Felgen gesehen, was habt ihr gemacht? Zentrierung an der Nabe abgedreht, Spurverbreiterungen angepasst, ...

[manuel164]

zb damit:

[junior75]

Also du meinst ich soll die Felgen bearbeiten?

an den felgen wollt ich nur nichts machen, da ich noch nicht weis, wie es mit den bremsen weiter gehen soll. Hab mir bei ebay schon GTA Sättel ersteigert allerdings hab ich die bis heute nicht bekommen. Da hätte ich erst nach der passenden Bremsscheibe suchen müssen und mit dem richtigen adapter und spurplatte hinter der Bremsscheibe hätte vielleicht auch ne 156er Scheibe gepasst und somit die Felgen!! - Naja aber ich befürchte die Sättel kann ich abhaken!!!

hab ja eigentlich ganz schöne Felgen drauf aber sind leider verfluchte TRX Felgen

[manuel164]

Es geht doch nur um ca. 0,5mm im Durchmesser.
Kann mir eigentlich gar nicht vorstellen, wie GTA Felgen auf einem 75 aussehen, wahrscheinlich so wie die auf der Giulia, ziemlich fehl am Platz.
Ist aber nur meine Meinung, Geschmäcker sind ja ziemlich verschieden.
Was spricht eigentlich gegen die TRX?

[Oliviero]

[junior75]

Soweit mir bekannt ist wollte Michelin so in den 80er Jahren ein metrisches maß für felgen in europa etablieren. Die Felgen von mir dürften ungefähr einen durchmesser von 16,3" haben. Viele BMW aus der Zeit (5er,6er), Ferrari, von ALFA die Guilietta Turbo von Autodelta hatten TRX serienmäßig.

Dagegen spricht dass es nur Reifen von Michelin für solche Felgen gibt (Michelin legt zwar einmal im Jahr für Youngtimer verschiedene Sätze auf)
die im trockenen ganz in ordnung sind, aber von der Entwicklung halt aus den 80ern! Pro Reifen kann man um die 300 € rechnen und im regen fahren sie sich wie mit abgefahrenen Sommerreifen bei 30 cm Neuschnee!! (was ja lustig sein kann, mit welchem auto kann man sonst so schön quer fahren, aber wennst mal ernsthaft bremsen must hast verloren)

[Günther]

Ich hab dazu die Naben auf der Drehbank abgedreht, weil ich auch nix an den Felgen machen wollte.
Hinten geht das halt aber praktisch mit einem Radlagerwechsel einher, da die Lager nach dem Entfernen der Nabe gewechselt werden sollten.

Wenn du unerschrocken bist, fällt dir aber sicher eine Möglichkeit ein eine Drehbank mit Alfa-Antrieb zu nutzen.

Gruss
Günther

[AR75]

Wie kann man nur.....na ja jedem das seine

[Günther]

So is!

[manuel164]

[Günther]

Oh Yeah!

Das hat ja auch nie jemand behauptet. Hier gings im Allgemeinen um die Montage von Felgen der neueren Alfas auf einem Alfa75.

Gruss
Günther

Edit: Hoffentlich gefalln euch die Felgen auf meinem Taunus besser - sind zwar auch nicht original aber zeitgenössisch.....

[junior75]

gestrahlt sind Sie schon , meine "Blümchen" Felgen.

In schwarz glänzend dürften die doch ganz nett kommen vorne nochmal so 2-3 cm runter, hinten spurverbreiterungen (2,5 pro Seite) und rund um205/40 - 17"!!!

auch wenns nicht jedem gefallen mag, immerhin selten!

Vom Platz her dürfte ich keine Probleme haben denn die TRX sind breiter 8,?? mit 220/45 vr 410 od. 415. Die kommen mir vom abrollumfang auf jeden fall weitaus größer vor als die originalen!

[Günther]

Ja, das sollte gehen. Was nimmst du denn für Spurverbreiterungen? Je nach Typ musst du eh hinten längere Stehbolzen reintun und damit auch den Radlagerwechsel machen.

In Schwarz kommts wahrscheinlich wirklich besser, weil die Felgen dann nicht so gross erscheinen. 17 Zoll ist schon grenzwertig für den 75er - da haben die Kritiker schon recht.

Gruss
Günther

[junior75]

hallo günther,

sind deine 16 oder 17" ? ich finde es sieht gut aus, kann ich mir schon mal ein Bild machen wie es ungefähr aussehen wird.

[Günther]

Sind 7,5x17" ET30,5