'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Oliviero]

Meine GTV6 ruckelt leider stark in den Gängen 2-5 (erster ist zu kurz offenbar...) im Bereich 2.200 - 4.000 U/Min. Gefühlsmäßig läuft da ein Zylinder ganz oder teilweise nicht mit. Seltsam ist eben, daß alles ab 4.000 U/Min wunderbar ist, darunter eben weniger. Leerlauf ist tadellos.

Meine Vermutung ging gegen Zündung. Es waren neu: Kerzen, Stecker, Kappe, Finger. Ich gab die vorher drinnen gewesenen Gebrauchtteile -> keine Änderung

Ich baute den Verteiler aus, kontrollierte ihn genau, baute ihn wieder ein, ich testete die Unterdruckverstellung, meine Pferdelunge bewirkte die Unterdruckverstellung -> keine Änderung. Gut, der Verteiler könnte
theoretisch defekt sein, aber wie? OK, mehr geht nicht bei der Zündung.

Ich tauschte den Luftmengenmesser, kontrollierte die Drosselklappe -> keine Änderung

Ich tauschte alle Unerdruckschläuche bis auf die 6 Ansauggummis -> keine Änderung

Benzinschläuche und Filter sind neu, Pumpe und Leitungen sind getauscht

Auto raucht nicht, springt kalt wie warm excellent an. Es kommt also m.E.
nur ein elektrisches Problem in Frage? Weil so nervt es...

Danke, Ciaoliviero

[matt]

hatte sehr ähnliches Problem an der 2000.
ging in den gängen 2-5 ab 3000 wie angebunden, als ob ein zyl. wegfiele, Teile neu geben und Zündung einstellen half nur kurz, danach dasselbe von vorne....
habe damals komplett neuen Verteiler gegeben und Ruhe war......also war es der Verteiler, lt. Aussage vom Elektrikfachmann war die extrem ausgeschlagene Verteilerwelle schuldhaft....hatte kompaktes Spiel....
allerdings Versager und nicht jetronix....

Tauschverteiler schon probiert ?

[Oliviero]

[Carsten GTV]

schon mal kompession gemessen?
oder benzindruck?
mfg carsten gtv

[Oliviero]

[Carsten GTV]

ein motor braucht doch bei standgas weniger spritt als bei 3000touren

wenn die dann der ruck abfällt hast du auch weniger spritmennge ,sprich ruckeln.

mfg carstengtv

[Oliviero]

[attergau75]

hallo !

weil meiner des auch macht ( 3,0 ) hat der vorbesitzer beim Kauf gemeint dass mal die einspritzdüsen zu tauschen wären.

ich hab mich schon daran gewöhnt dass es ruckelt, wobei des ruckeln ja relativ ist.... is schwer zu beschreiben : " beim beschleunigen schwankt der vortrieb, ist net ganz gleichmässig "

bei meinem kanns aber an dem liegen dass es 3,0 is und das auto (inkl steuerung) ein 2,5

LG

DANIEL

[Oliviero]

[attergau75]

wie gesagt der grad des ruckelns is schwer zu beschreiben...
zwischen 1500 - 2500 leichtes ruckeln, der fahrer merkts ,der beifahrer zb. nicht. Ab 2500 gehts perfekt nach oben

aber generell : können die einspritzdüsen "verpicken" ?

Lg

DANIEL

[Carsten GTV]

salve oliviero


jaja ich weiß hört sich komisch an ,aber ich hatte auch schon probleme mit der pumpe,alle 10min sicherung drausen und das ganze nur bei racing.

pumpe getauscht alles palletti


mfg carstengtv

[entenkai]

hi oliviero,

ich glaub, ich hatte mich bei dem thema schonmal eingemischt.
aus eigener erfahrung (und bei enten merkt mans eben sofort sehr deutlich),
sind neue komponenten kein garant für funktionstüchtigkeit. ich würde kerzen und kabel prüfen, gegen alte tauschen oder wie auch immer.
erst die tage hatte ich nen 33er boxer, der nur bei mittleren drehzahlen und bei bestimmten lastzuständen ruckelte. war ein zündkabel. bin ich auch nur durch nacheinander austauschen genannter teile drauf gekommen.

grüße und viel erfolg kai

[Oliviero]

[entenkai]

ooohh ja so sind sie... hauptsache einen schlauen kommentar abgeben. unmöglich diese forenteilnehmer!

[Oliviero]

Ich habe gestern den anderen ersteigerten Verteiler verbaut, idente ET-Nummer. Der war scheinbar offen länger gelagert, unfaßbar verstaubt und verdreckt.
Ich habe ihn gereinigt, die defekte weil undichte Unterdruckdose gegen meine getauscht, die Verstellmechaniken gängig gemacht und geprüft und ihn eingebaut und die Zündung eingestellt.

Auto läuft jetzt besser als vorher, allerdings sind die Symptome immer noch da, wenngleich nicht immer und wenn dann auch abgeschwächt. Man könnte uU leben damit, aber das will ich nicht. Muß doch möglich sein, das hinzukriegen, weil sonst läuft das Auto fein.

Fahrversuche mit wechselnden Drehzahlen, mit / ohne Last etc erbrachten keinen weteren Anhaltspunkt.

Ich glaube immer noch, daß der Grundfehler da ist, allerdings habe ich bis auf Zündspule alles der Zündung getauscht. Es kann der neue Verteiler natürlich auch ein Grundleiden haben, er wirkte aber spielfreier und besser als meiner, obwohl meienr (wenn er der vom Auto ist...) erst 110.000km runter hätte.

Ich werde mal fahren und weitersehen...sonst werde ich mal den Benzindruck messen, obwohl ich immer noch zur Zündung tendiere.

Ciaoliviero