'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[frogall]

Hi Leute,
mal wieder eine Frage von mir.
Wie kann man am besten zerstörungsfrei zwei Bleche voneinander trennen wenn man
die Originalen Schweißpunkte nicht mehr findet oder sie vom vorherigen Reparieren so
groß geworden sind das man sie nicht ausbohren kann?
Bei mir sieht es so aus als wären die Kotflügel schon mindestens zweimal wieder angeschweißt worden
Da man GTV 6 Kotflügel auch nicht wie Sand am Meer findet wollt ich die halt so wenig
wie möglich beschädigen.
Hat jemand eine Idee ?

Frank

[manuel164]

Hallo!

Ich hab einerseits die originalen Trennungen beim Windlaufblech und bei der Schnauze genommen, und dann bin ich vom Motorraum aus, unter der Anschweißkante mit einem großen Winkelschleifer angerückt.

Ausser du meinst kein Schlachtobjekt, sondern dein Restaurationsobjekt, hmm, hast du schon die Lack- und Kittschichten aus der "Rinne" entfernt?

[frogall]

[Oliviero]

So als Ferndiagnose...zuerst mit Drahtbürstenaufsatz alles blank schleifen

[frogall]

[GTV6-25]

Hallo Frank,
wenn Du die Stehwände machen musst, dann ist es vielleicht besser hier den Kotflügel abzutrennen und dann den Rest vom Kotflügel zu entfernen.

Ich habe sonst immer einen Schweißpunkt entfernt und dann versucht mit einem Schraubendreher zwischen die beiden Bleche zu kommen (Bleche soweit wie möglich zu trennen), damit ich dann mit einer Millimeter-Trennscheibe die weiteren Schweißpunkte entfernen konnte.

Gruß

[frogall]

Das klingt doch alles mal nach einem guten Plan.
Hab mir grad Schweißpunktbohrer und einen Karrosseriemeißel bestellt,
kann ich morgen abholen gehen.
Na wir werden sehen, werd auf alle fälle berichten.

Frank

[frogall]

Nun ich habs geschafft, bewaffnet mit Schweißpunktbohrer, Flex, Dremmel und
Karosseriemeißel bin ich ans Werk gegangen.
Von den Schweißpunktbohrern bin ich nicht so überzeugt, entweder ich mache etwas falsch
oder die verschleißen wirklich so schnell. Zwei Bohrer für einen Kotflügel und noch nicht mal
alle Schweißpunkte.
Wiklich gut ging dann mit dem Karosseriemeißel zwischen Kotflügel und Stehwand, ein
bisschen geweitet bis zum Schweißpunkt und dann mit der Flex und einer dünnen
Trennscheibe den Scheißpunkt zwischen den Blechen getrennt.
An den Stellen wo man weder mit der Flex noch dem Schweißpunktbohrer hinkommt
musste ich die Schweißpunkte mit dem Dremmel von oben weck schleifen.
Alles in allem eine Schweine arbeit.

Anbei noch ein Bild von dem was noch kommt

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[alfistidassenza]

Ich habe für einen 4 stunden gebraucht,war harte arbeit und schön alles dokumentieren