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berry Gast
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Verfasst am: Do 27 März 08 21:58:51 Titel: Leistung, Drehzahl, Drehmoment GTV6 |
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Hallo!
Ich benötige Nachhilfe.
Habe meinen GTV6 auf den Leistungsprüfstand geschickt. Ergebnisse:
Norm-Leistung 118,5 kW nach DIN 70020
Motorleistung 118,0 kW
Radleistung 90,0 kW
Schleppleistung 28,0 kW
max. Leistung bei 6070 U/min
max. Drehmoment 198 Nm
max. Drehmoment bei 4380 U/min
max. Drehzahl 6180 U/min
Laut meinen Unterlagen hätte ich erwartet:
max. Leistung 116,2 bei 5600 U/min
max. Drehmoment 212 Nm bei 4000 U/min
Was ich nicht verstehe ist die, für mich als Laien, relativ hohe Abweichung bei der Drehzahl - es scheint alles um ca. 400 U/min nach oben verschoben zu sein. (?)
Weiterhin irritiert mich das um 14 Nm zu geringe Drehmoment.
Kann mir jemand erklären ob das alles normale Streuung ist oder warum die Drehzahlen zu hoch und das Drehmonent zu niedrig ist?
Der Motor soll Original sein. Falls es eine Rolle spielt: Die Bereifung ist 225/50VR15.
berry
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Chris Gast
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Verfasst am: Do 27 März 08 23:16:06 Titel: |
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Die Alfamotoren der älteren Generation streuen schon recht stark. Aber nicht immer nach oben....
Andere Frage, wie genau ist der Prüfstand kalibriert? Soll Prüfstände geben, die können alles - nur keine genauen Leistungsdaten ermitteln.
Gruß
Chris
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berry Gast
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Verfasst am: Do 27 März 08 23:54:05 Titel: |
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Chris hat Folgendes geschrieben: |
Die Alfamotoren der älteren Generation streuen schon recht stark. Aber nicht immer nach oben.... |
Der Meister meinte die älteren Alfamotoren würden meistens nach unten streuen.....
Zitat: |
Andere Frage, wie genau ist der Prüfstand kalibriert?
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Für mich ist das nicht transparent. Der Laden hat aber einen sehr guten Ruf, was natürlich nichts über die Kalibrierung aussagen muss.
berry
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Angi75 Gast
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Chris Gast
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Verfasst am: Fr 28 März 08 09:24:38 Titel: |
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berry hat Folgendes geschrieben: |
Chris hat Folgendes geschrieben: |
Die Alfamotoren der älteren Generation streuen schon recht stark. Aber nicht immer nach oben.... |
Der Meister meinte die älteren Alfamotoren würden meistens nach unten streuen.....
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Der GTV6 stand aber schon immer recht gut im Futter.
Zitat: |
Zitat: |
Andere Frage, wie genau ist der Prüfstand kalibriert?
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Für mich ist das nicht transparent. Der Laden hat aber einen sehr guten Ruf, was natürlich nichts über die Kalibrierung aussagen muss.
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Ermittelt wird ja immer die Radleistung. Einige Prüstände addieren dann einen gewissen Prozentsatz der Radleistung als Schleppleistung hinzu, andere ermitteln im Abschluß dann auch noch die Schleppleistung. Aber hier kommt es dann nicht nur auf die Hardware, sondern auch auf den Bediener an.
Teileweise streuen die ermittelten Werte recht stark, zum Teil sind auch die vorhanden Prüfstände dermaßen veraltet das die Werte alles andere als praxisrelevant sind.
Gruß
Chris
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Lordofmp Gast
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Verfasst am: Fr 28 März 08 12:30:25 Titel: all |
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Wieviel zahlt ihr den so für eine leistungsmessung ?
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berry Gast
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Verfasst am: Fr 28 März 08 19:26:38 Titel: Re: all |
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Lordofmp hat Folgendes geschrieben: |
Wieviel zahlt ihr den so für eine leistungsmessung ? |
Ich habe 95€ gezahlt.
berry
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Lordofmp Gast
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Verfasst am: Fr 28 März 08 20:20:36 Titel: tnx |
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ok das is ja noch vertretbar
tnx
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Oliviero Gast
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Verfasst am: Mo 31 März 08 08:48:30 Titel: |
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Chris hat Folgendes geschrieben: |
Der GTV6 stand aber schon immer recht gut im Futter. |
Sprich GTV6 und America 3,0 nehmen sich dann nicht allzuviel rein motorisch? Also ehrliche 160 PS zu 170 PS oder so?
Ciaoliviero
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Chris Gast
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Verfasst am: Mi 02 Apr 08 22:24:39 Titel: |
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Auch wenn beim GTV nur "echte" 150 Pferde arbeiten, er ist mit 4:1 erhblich kürzer übersetzt als der 3,0er America.
Der Langpleuelmotor mit dem kürzeren Hub besorgt den Rest der gefühlten Agilität.
Gruß
Chris
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r_v2 Gast
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Verfasst am: Mi 02 Apr 08 23:25:17 Titel: |
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Zitat: |
Wieviel zahlt ihr den so für eine leistungsmessung ? |
Leistungsmessungen kann man auch beim ADAC durchführen lassen, z.B. in MUC in der Riedlerstrasse. Kosten um 40 EUR.
Ralph
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Oliviero Gast
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Chris Gast
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Oliviero Gast
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