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Leerlaufdrehzahl gtv6 2.5
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manuel164
Gast





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BeitragVerfasst am: Mi 06 Aug 08 08:39:08    Titel:

Danke für deine Mühen, hatte gestern nochmal am Sei nachgesehen, dort ist es genauso.

Wie groß sind die Auswirkungen wenn die Unterdruckverstellung für die Zündung nicht funktioniert?

Danke


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Oliviero
Gast





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BeitragVerfasst am: Mi 06 Aug 08 10:19:18    Titel:

manuel164 hat Folgendes geschrieben:
Wie groß sind die Auswirkungen wenn die Unterdruckverstellung für die Zündung nicht funktioniert?
Nicht so arg, nur Achtung, wenn es so ist wie bei den 4zylindern: Ich hatte das Problem beim Spider, daß die nícht genutzte Unterdruckverstellung den Verteiler lustig im Verstellbereich wandern ließ - ich mußte die nicht nur Stillegen sondern auch Blockieren, sonst hast Du eine katastrophale unkoordinierte dauernde Zündungsverstellung von so 1700 - 2500 U/Min!

Wiegesagt, war bei den alten 4zylindern ohne Unterdruckanschluß, wenn man eine elektronsiche Alfettazündung einbaut. Obs beim V6 auch so ist, mußt Du schauen.

Ciaoliviero


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frogall
Gast





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BeitragVerfasst am: Do 07 Aug 08 09:17:29    Titel:

manuel164 hat Folgendes geschrieben:
Danke für deine Mühen, hatte gestern nochmal am Sei nachgesehen, dort ist es genauso.

Wie groß sind die Auswirkungen wenn die Unterdruckverstellung für die Zündung nicht funktioniert?

Danke


Laut Handbuch verstellt der Unterdruck die Zündung um bis zu 6 Grad.
Ich glaube das wirkt sich auch nur beim Beschleunigen aus, bin mir aber nicht ganz sicher Cool
Wann hat man denn den größten Unterdruck bei geschlossener oder offener Drosselklappe?

Frank


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alfistidassenza
Gast





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BeitragVerfasst am: So 22 Feb 09 17:20:55    Titel:

Habe fogendes problem an meiner GTV6 gehabt,der Leerlauf im kalten zustand war 800u/min,im warmen zustand ging die Drehzahl auf 1600 U/min hoch und nicht mehr runter,habe folgendes Teil getauscht (Zuluftschieber),problem weg Leerlauf im kalten und warem zustand 800 U/min.


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Maxx
Gast





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BeitragVerfasst am: So 22 Feb 09 17:31:33    Titel:

alfistidassenza hat Folgendes geschrieben:
Habe fogendes problem an meiner GTV6 gehabt,der Leerlauf im kalten zustand war 800u/min,im warmen zustand ging die Drehzahl auf 1600 U/min hoch und nicht mehr runter,habe folgendes Teil getauscht (Zuluftschieber),problem weg Leerlauf im kalten und warem zustand 800 U/min.


Kenne das Problem. Crying or Very sad
Bei meinem 3,0L bleibt er gelegentl. auf ~1500 hängen. Mad
Du meinst vermutl. dieses Teil?
Klick aufs Bild, um es in voller Größe zu sehen


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Donzi
Gast





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BeitragVerfasst am: So 22 Feb 09 19:20:44    Titel:

Jupp, das ist das Teil, dass den Ärger macht


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alfistidassenza
Gast





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BeitragVerfasst am: So 22 Feb 09 19:22:53    Titel:

Ja ist das Teil das ich getauscht habe!.


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Maxx
Gast





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BeitragVerfasst am: So 22 Feb 09 20:52:13    Titel:

alfistidassenza hat Folgendes geschrieben:
Ja ist das Teil das ich getauscht habe!.


OK, werd das Teil demnach auch bald erstetzen. Smile

Cu, Wink
Maxx


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