'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[matt]

Hallo,

Motortausch 1,8ie.

Habe einen guten 1,8ie Motor bekommen, allerdings von einem katlosen 75.
Der nimmt das OT Signal hinten an der Schwungscheibe ab....gleich mit 2 Gebern....
So, nun hat der KAT-75 wo der Motor rein soll aber den Sensor vorne an der Riemenscheibe.
Ok, Riemenscheibe umbauen, Sensor drauf, Öfnungen an der Glocke verschliessen, fertig.

Schlecht gedacht.
Fällt mir heute auf, das der katlose Motor vorne gar keinen Flansch in den Block gegossen hat, für die Montage des KW Sensors. also kein ordentliches Befestigen des Sensors möglich.
Hat das schon jemand mal erlebt ??
Irgendjemand eine Idee einer halbwegs flotten Lösung ?


danke ciao
martin

PS:: Jaja, Vergaserumbau ist mir heute mehr als 1x in den Sinn gekommen...... aber leider, Kat muss rein !

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CIMG9924.JPG
Beschreibung:	Kein Flansch
Dateigröße:	1.14 MB
Angeschaut:	1400 mal

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CIMG9933.JPG
Beschreibung:	Mit Kat
Dateigröße:	1.44 MB
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CIMG9861.JPG
Beschreibung:	Ohne KAT
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Angeschaut:	2568 mal

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[Waldek]

Lass am katlosen Motor das Teil wo es ist und nimm da das Signal ab; geh damit ans kat-Steuergerät.
Wenns nicht läuft, fahr mit katlosem Steuergerät.

Schöne Grüsse
Waldek

[matt]

[Waldek]

Auf den ersten Blick... nimm den unteren.

Schöne Grüsse
Waldek

[Andi]

ich hatte mal ein ähnliches Problem.
Die Motronic weiss über eine "Zahnlücke", wo der OT ist.
ich würde mal beide Motoren auf OT 1. Zylinder drehen und schauen, ob einer der Sensoren im Bezug auf diese Zahnlücke dann die gleiche Position hat.
Sonst hast Du nachher den Zündzeitpunkt irgendwo, wo er nicht hingehört.

[manuel164]

Hi,

Die zwei Sensoren hinten kannst fast vergessen, einer, glaube der Untere, nimmt die Drehzahl ab, und der Obere einen Referenzpunkt.
Heutzutage übernimmt das alles der vordere Einzelne.
Die moderneren Abnehmer messen heutzutage schon die Beschleunigung der KW heraus bzw. regeln dann unabhängig den Zündzeitpunkt für jeden Zylinder bzw. Kerze.
Möglich das einer der beiden hinteren Sensoren dennoch mit dem vorderen des anderen Motors übereinstimmt, wage ich aber zu bezweifeln.

Mach es mal so wie Andi geschrieben hat, es ist aber nicht zwingend das der OT am 1.Zylinder mit der Lücke am Abnehmer übereinstimmt.
Um den Punkt dann exact zu übernehmen würde ich eine Kurvenscheibe empfehlen, da wenn du mit der Messuhr den OT herausmisst, hast du immer einen Moment wo die Uhr nix anzeigt, die KW sich aber weiterdrehen lässt.

EDIT: Du musst ja den OT-Sensor nicht an der gleichen Stelle positionieren wie beim alten Motor, Zahnkranz kannst ja abnehmen und wieder an geeigneter Stelle aufschrumpfen!

Gruß
Manuel

[matt]

Wenn die beiden katlos-Sensoren zusammen die Aufgaben des einzelnen Katsensors haben sollen, dann kann man es vergessen, denn ich habe nur einen Abnehmer zum Steuergerät.....und der bekommt, im Falle eines gewählten/erratenen Sensors offensichtlich nicht ausreichend/richtig was auch immer Signal........

Motor rein ans (nicht) laufen bringen und wieder raus ist fast gleich viel Arbeit wie die Stirndeckel tauschen, was aber mehr Erfolg verspräche.

[manuel164]

Wenn du schon an einen Wechsel des Stirndeckels denkst, dann ist es vom Arbeitsaufwand her sicher nicht viel um wenn du das Spiel mit dem Ummontieren des Sensors machts mit Einstellung über Kurvenscheibe usw.
Im Falle des Stirndeckelwechsels hast halt eine 100% Einstellung, alles andere wäre nur zu 99% korrekt.
Und dann hast auch gleich eine saubere Ölwanne!

[peter]

@matt
Was hastn da jetzt gemacht?

Peter

[Alfa75]

@matt:

reichlich spät, aber ich hätte ein Katlos-Steuergerät 1.8IE

Bei Bedarf 0049-176-78745247 (bin z.Zt. selten online...)

Gruß Matthias