'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Maxx]

Hey zusammen,

welche Schlüsselweite hat die Sicherungsschraube bzw. Nutenschraube od. Sicherungsring vom hi. Radlager?
(Alfa 75 TS bzw. 3,0)

Danke,
Maxx

[Maxx]

SW von Teil Nr. 4

[Carabo]

Kann dir heute Abend nachschaun. Geschätzt ca. 70 mm Innenachtkant!
Wenn es denn eine solche Mutter ist. Gibt auch die Variante mit den 6 Nuten wie auf deinem Bild.

ServuStefan

[Oliviero]

[Maxx]

Hey ihr zwei!

Li. ur. re. Gewinde werd ich mir merken. Danke!

Wennst mir heute messen könntest, währ mir wirklich sehr geholfen!
Dank dir schon mal!!!


Cu,
Maxx

[Carabo]

[Carabo]

Ich lag gar nicht schlecht mit der Schätzung!

Genau gemessen hab ich: (alle 4 Weiten des Schlüssels)
67,7
67,7
67,65
67,6

ServuStefan

P. S.: Beachte auch Olivers Beschreibung im Werkstattbereich!

[Maxx]

Hey Stefan!

Vielen Dank für die schnelle Unterstützung

Bis bald,
Maxx

[Carabo]

Gerne!
War ja kein Akt!

ServuStefan

[chemiker]

[alfi-tr7]

Also ich habe mir im letzten Jahr so einen Schlüssel gebaut....

Vor 2 Wochen war dann hinten rechts das Lager fällig.

Super Schlüssel mitgenommen der hat aber nur die Mutter auseinander gedrückt

Also doch Hammer und Meißel

Aber zum einbauen war er dann doch ganz o.k.

Grüße

Jörg

[chemiker]

Wenn ich hier auch noch mal nachfragen darf. . .

Die Anleitung im Werkstattbereich habe ich natürlich gelesen, aber trotzdem komme ich jetzt so gar nicht weiter. Die 36er Mutter war schnell runter, aber dann...

Die Achse liegt ausgebaut vor mir und die Radnabe will ums Verrecken nicht aus dem Achsstummel heraus. Beim GTV sieht das auch etwas anders aus als in Olivers Anleitung. Zwischen Radnabe und Achsstummel kann man nichts ansetzen, da da so ein gebogenes Blech drübersitzt. Also habe ich es so versucht, wie bei Bucheli beschrieben, nämlich die Radachse wieder reingesetzt, gegen die Achse in Richtung Federteller verspannt und dann von außen mit einem Abzieher gezogen. Nicht einen mm hat sich das Ding bewegt, sondern stattdessen wurde trotz der Verspannung die Radachse nach innen gedrückt.

Ist das jetzt alles nur eine Frage der notwendigen Gewalt oder sollte ich prinzipiell noch etwas anders machen? Sorry, aber ich schraube noch nicht so lange.

Liebe Grüße

Holger

[matt]

ACHTUNG !! - Hinweis:

Zur Innenachtkantschraube - habe den original Spezialschlüssel dafür - doch die mit den Lagern mitgelieferten, neuen Nachbauschrauben passen NICHT !!!! Die sind um ca 1-1,5mm zu groß für das Werkzeug, das dreht sich praktisch im Leerlauf durch !!!

Da zerlegt man den ganzen Humbug und beim Wiedereinbau bemerkt man, dass man die neuen Schrauben nicht fest bekommt, ich konnte glücklicherweise wieder die alten verwenden, ansonsten stünde die Karre jetzt für länger in der Luft.
Kann natürlich auch Bezugsquellenabhängig sein.

Muttis Tipp deswegen:
Passung Werkzeug/Schraube VOR Beginn der Arbeiten prüfen !!!!

ciao
martin

[chemiker]

Hallo martin,

das scheint aber wirklich herstellerabhängig zu sein. Bei mir waren die identisch. Das Spezialwerkzeug habe ich mir selber gebaut und das passte sowohl in die alten als auch in die neuen gut rein. Und das war auch gut so, denn nachdem die Radnabe endlich mit dem halben Kugellager draußen war, haben sich die alten Muttern (auch mit Achse unter einem anderen Auto eingeklemmt und 3 m Hebel ) ums Verrecken nicht gelöst und wollten aufgedremelt werden.

Letzteres ging übrigens hervorragend. Man muss nur genau arbeiten, dann ist die Beschädigung des Gewindes minimal, fast nicht zu sehen.

Liebe Grüße

Holger