'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[giuse]

Hi,
ich wollte mein Fzg. evtl etwas tiefer haben.
Jedoch kann ich mir nicht vorstellen wie so ein Austreiber für die Drehstab-
federn funktioniert. Wo stützt sich denn die Kraft genau ab, damit der Drehstab herausgezogen wird.
Hat jemand ne Zeichnung von dem Teil.

merci.

[Chris]

[giuse]

Erstmal danke Chris,
pedis Anleitung kannte ich schon...

Und wie wird der Drehstab rausgezogen, ich meine nachdem ich die M10x1.25 Schraube in den Drehstab eingedreht habe wo muß ich dann die Kraft aufbringen damit dieser sich dann bewegt?

Danke für euer Verständnis.

[alfa75ben]

hi guise,

du drehst die schraube in den drehstab. die schraube/gewindestange steckt in einem rohr.
das rohr sitzt dann praktisch auf der drehstabaufname.
so kann man den stab quasi in das rohr ziehen.

halbwegs verständlich?

mfg
ben

[Andi]

ich hab so Stäbe schonmal rausgezogen, indem ich einfach so ne Schraube da reingedreht hab und mit nem Brecheisen rausgehebelt.
Ging auch, allerdings wurde der irgendwann mal tiefergelegt und die Stäbe dann wohl irgendwie eingefettet vor der Remontage.

Ansonsten solltest du evtl. mal vorab unters Auto kriechen und mit nem Schraubenzieher mal die Plastikkappe hinten am Drehstab runtermachen, dann sieht man wie das mit dem Ausziehen geht.

[Günther]

Ich habs letztes Wochenende mal mit Sachen, die rumgelegen sind, versucht.
Das war: Schraube aus dem oberen Querlenker (inneres Lager, hat das richtige Gewinde), 36er Nuss, M12-Beilagscheiben um die Länge der Schraube auszugleichen.

Die Beilagscheiben waren aber wahrscheinlich das Problem warums nicht funktioniert hat. Ich konnte die Schraube ziemlich lang reindrehen ohne dass was passiert ist. Dabei haben sich denke ich nur die Beilagscheiben verformt. Wenn man die Längen der Schraube und der Nuss geschickter wählen kann, also ohne Beilagscheiben müsste es aber gehen.

Demnächst werde ich mir so einen Abzieher basteln. Da kam mir die Zeichnung von Chris auch gerade recht!

[giuse]

@ben

schon klar, aber ich muß doch eine Hebelwirkung erzeugen, damit die Schraube mit Drehstab rauswandert.
Oder für was brauchst Du dann die Hülse?

[alfa75ben]

@guise,

also, am oberen ende des rohres ist eine platte mit loch aufgeschweisst. durch dieses loch geht eine gewindestange. diese stange kommt dann vorne in den drehstab. am anderen ende sitzt dann auf der platte eine mutter. wenn du die mutter drehst, ziehst du den stab in das rohr rein.

jetzt? oder muss ich auch noch eine zeichnung machen? *g*

mfg
ben

[Chris]

Behlfsweise habe ich die Drehstäbe auch schon mit einer 21er Kerzennuß, einigen Unterlegscheiben bzw. goßen Muttern die zwischen langer M10 Schraube und Kerzennuß untergelegt habe.
Wichtig bei der ganzen Sache ist natürlich, der Drehstab muß vollkommen entlastet sein. Also vorher Stoßdämpfer, Stabi und Achsschenkel vom unteren Querlenker abtrennen. Sollte der Drehstab dann immer noch etwas feste hängen, dann versuchen mit leichten Hammerschlägen auf das hintere Ende des Drehstabs diesen versuchen zu lockern, bzw. den unteren Querlenker etwas mit Druck ( Gewalt ) hin und her zu bewegen.
Aber normalerweise geht der der Drehstab mit dem richtigen Werkzeug ohne Probleme zu ziehen. Eine Brechstange kommt mir dabei ungefähr so vor, wie Hammer und Meißel beim Radwechsel.

Gruß

Chris

[giuse]

Vielen Dank für die Hilfe!

[Oliviero]

Ich wollte die Drehstäbe beim Schlachtopfer rausnehmen, der Einfachheit halber einfach rausschlagen - wieso geht das denn nicht? Wenn man die Kunststoffstopfen rausnimmt und ordentlich mit etwas geeignetem draufdrischt. Richtig draufdrischt - aber nix....

Sind die 3,0 Drehstäben anders in Dimensionierung? Aufhebenswert?

Ciaoliviero

[Chris]

[Oliviero]

[Chris]

[Oliviero]