'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[stocki33]

Hallo zusammen,

ich hab bisher nur Erfahrung mit Gelenkwellen zwischen Getriebe und Hinterachse, aber auch hier gibt es Gummigelenkscheiben. Diese werden schneller kaputt, je mehr Winkelversatz sie ausgleichen müssen, und verursachen dadurch ev. auch mehr Vibrationen.

Ich hab deshalb meine Kardanwellen immer mit der Messuhr auf max. 0,2mm Rundlauffehler eingestellt.

Wird das bei den Transaxles ähnlich praktiziert ?

Zur Verdeutlichung hier zwei Bilder: Uhr ist fest auf der Welle, und Messdorn liegt auf den Schrauben der Getriebeausgangsseite auf.
Nun stelle ich die Messuhr bei 9Uhr auf 0, drehe die Welle auf 3Uhr und vergleiche den Wert. sollte max. 0,2 Differenz sein; Das selbe dann für die Höheneinstellung mit 12 und 6 Uhr

[entenkai]

hallo stocki, davon hab ich noch nie was gehört, folglich auch bei meinen transen noch nie gemacht. wenn ich dich richtig verstehe gehts darum,daß die getriebeausgangswelle, die kardanwelle und der diff.eingang in einer flucht liegen also keine "knicke" in der verbindungslinie entstehen. wie stellst du das ein? richtest du die motor- getriebeeinheit in ihrer aufhängung aus?

fragende grüße kai

[stocki33]

Eine Flucht wird wohl nicht möglich sein, aber die Wellen mit denen ichs zu tun hatte, haben (vom Getriebe aus) die Gelenkscheibe, Mittellager, Kreugelenk, Kreuzgelenk, Diffential.

Ich richte also das Mittellager so aus, dass Vorderteil der Welle und Getriebe in einer Flucht sind, die Gelenkscheibe also nicht zuviel Versatz ausgleichen muss.

Die beiden Kreuzgelenke dahinter sollten beide den gleichen Winkel haben, damit sich die Drehschwingungen ausgleichen.

Ich weiss aber nicht, ob das beim Transaxle überhaupt geht. Der hat ja mindestens zwei Gelenkscheiben, oder ? D.h. es ist so gedacht, dass die Scheiben wie Kreuzgelenke arbeiten ?

LG
Stocki

[alfa75turbo]

Also so hab ich das auch noch nie gehört !

Eigentich wird das alles nur zusammengeschraubt und alle muttern locker gelassen dann der motor gestartet und auf drehzahl gebracht.

wenn sich alles zentriert hat wird alles festgezogen.

so hat das eigentlich bei mir immer funktioniert.

gruss andreas

[Oliviero]

[Bernd 75]

Wie funktioniert das mit dem Einstellen der Gelenkwelle?
Wie schon im Thema Allgemeines/Restauration Alfa 75 geschildert hab ich ein Problem mit der Welle. Getriebe raus, anderes rein, Welle zu kurz. Anfänglich 15mm, dann alles gelockert. Jetzt sind noch ca. 8mm. Ist das normal? Müssen die Hardys ein wenig unter Spannung stehen?
Gruß Bernd

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Kardankurz1.JPG
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[Oliviero]