'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[lolos]

Hallo Leute, ich habe mir einen Alfa 75 gekauft bei dem die Lager der Kardanwelle im Eimer sind.
Ich möchte das alleine reparieren und Brauche Ersatzteile.
Ich vermute dass es hier Leute gibt die sowas des öfteren
gemacht haben,darum möchte ich wissen ob man auch andere Teile
noch benötigt ausser die 2 Lager.

[Angi75]

Hi,schaue auch gleich nach den drei Hardyscheiben wenn du die Welle schon Mal draußen hast!
Ausbauanleitung gibt es hier im Forum,wiederum wäre es besser wenn du das zu zweit machst,den Einbau zumindest!
Das ist zu zweit nicht su fummelig!
Leider kann ich dir mit Teilen nicht aushelfen jedenfalls nicht mit den gesuchten!
MfG Angi

[KZAC]

Hardyscheiben würd ich auf jeden fall mit neu machen. Falls du einen 4-Zylinder hast schau mal bei ebay nach da sind z. Zt. welche drin, und bei den einschlägigen Händlern sind die Teile für 4-Zylinder problemlos erhältlich. Falls du einen V6 hast wird es schon schwieriger. Und teurer...

[Carabo]

Auch für den V6 sind die Hardys problemlos erhältlich!
Hier z. B. : http://www.alfa-service.eu/alfa/Home.html

Schöne Grüße

Stefan

[lolos]

Danke Leute!
Es handelt sich um einen V6!
Ich habe mir ein Werkstatthandbuch gekauft
und hoffe das dort alles detailliert beschrieben wird.
Brauche ausser für die Hardyscheiben Spezialwerkzeug
für die Lager?

Danke

[Oliviero]

[lolos]

Danke die habe ich schon mehrmals gelesen.
Ich habe auch nach den Hardys geschaut. wo aber finde ich die Lager?

[Oliviero]

Von welchen Lagern sprichst Du? Es gibt ein Mittellager und vorne und hinten jeweils einen Spurzapfen, dazu die 3 Hardys. Sonst gibt es da nix außer den 2 Rohren der Welle .

Es ist jetzt in der aktuellen Oldtimer Markt übrigens ein Bericht drin über die Generalüberholung von Kardanwellen am beispiel eines Fiat 124 Coupes

Ciaoliviero

[lolos]

Der typ von dem ich das Auto gekauft habe sagte mir
dass die Lager an der Kardanwelle kapput sind und dass man
2 Lager vorne und hinten ersetzen müsste, also dachte ich dass
am Ende der Welle, vorne und hinten 2 Lager geben würde was
mir ,nachdem ich deine Anleitung gelesen habe, Rätselhaft erschien.
Darum wollte ich erst alles ausbauen um zu sehen was sache ist.
Das Auto hat folgendes Problem bei leichtem Gas geben vibriert es und rukelt, bei höheren Drehzahlen merkt man nichts.

[superfly tnt]

vielleicht denkt der typ an die hardys. manche nennen das lager

[Oliviero]

Werden wohl die Hardyscheiben sein...die vordere ist die anfälligste, weil die gleich direkt die Kraft übernimmt und gerne uach im Ölnebel der undichten Simmerringe ist. Die hintere ist auch manchmal kaputt. Die mittlere am wenigsten.

Ciaoliviero

[lolos]

Leute 1000 Dank! Ich werde es nächste woche in
Angriff nehmen. Woran erkenne ich ob das Mittellager
hinüber ist? Ist es sinvoll die welle Komplett zu Überholen
oder ist es Geldverschwendung?

[Carabo]

[lolos]

:Werden wohl die Hardyscheiben sein...die vordere ist die anfälligste, weil die gleich direkt die Kraft übernimmt und gerne uach im Ölnebel der undichten Simmerringe ist. Die hintere ist auch manchmal kaputt. Die mittlere am wenigsten.

Ciaoliviero

D Hallo leute ich habe es mir erst heute angetan und die Kardanwelle abmontiert. Es war, fand ich ,ziemlich easy. Die beschreibung von Oliviero ist einfach klasse und seine Vermutung dass es die vordere Scheibe war, ein Voltreffer! Die vordere ist zerfetzt die mittlere top und die hintere porös. Ich habe die Getriebebrücke garnicht abgeschraubt sondern die Welle in der Mitte getrennt und schon kamm
mir alles entgegen! Naja ich werde demnächst paar bilder und eine
"Anleitung" schreiben, vielleicht interessiert es jemand. Jetzt fahre ich erstmal zu einem Gelenkwellenspezialisten um zu sehen ob es eine Alternative zu den normalen Hardyscheiben gibt. Egal wie einfach es ist,ich habe kein bock alle paar Kilometer die Prozedur zu wiederholen!

[Angi75]

Da wirst du wohl nicht drumherrum kommen,ich habe noch von keiner anderen Alternative gehört
Ich habe meine gleich nach dem Kauf meiner Transe rausgeschmissen,waren Alle drei hinüber,ich habe keinen Vergleichstyp finden (oder eine andere Möglichkeit) gefunden um das zu umgehen so mußte ich tief in den €-Beutel greifen
Die hintere kann den größten Schaden verursachen wenn sie "stirbt"

Ist halt ein unschöner Nachteil bei der Transe aber sie hat doch so viele Vorteile
MfG Angi