'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Chris]

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Stichwort Auspuffproduktion!

Werner will demnächst - noch im Februar - seinen 1,6er und Bernhard seinen America zwecks Anpassung der peex-Auspuffanlage vorbeibringen.
Da unter Umständen noch Materialien disponiert werden müssen. Will noch jemand noch einen Edelstahlauspuff für seinen 75 haben?
Bisher habe ich folgende Leute auf der Liste:
- Werner 1,6 (3,0QV) -> Auspuff Mittelausgang Fächerkrümmer und Kat -> TÜV via Einzelabnahme
- Bernhard America 3,0 V6 -> Auspuff Mittelausgang, Katanpassung an CSC-Krümmer -> TÜV via Einzelabnahme
- Conni America 3,0 V6 -> Auspuff ab Serienkat mit seitlichem Ausgang -> TÜV? Einzelabnahme möglich
- Andi -> Auspuff Mittelausgang ab Serienkat -> TÜV? für Österreich nicht notwendig.

Ist noch jemand da der einen Aupuff benötigt? Habe ich jemanden übersehen?
Wie weiter oben schon angeführt, können Anlagen für die V6 mit Mittelausgang für Variante ohne Tank am Unterboden sowie mit seitlichem Ausgang wie Serie gebaut werden.
Ebenso für den Turbo mit Mittelausgang.
Beim V6 werden wir auf 63,5mm Durchmesser gehen. Endrohrvarianten sind zunächst frei wählbar...
TÜV-Zulassung und Eintragnung gibt es über Einzelabnahme. Ein Gutachten oder eine ABE lohnt bei diesen geringen Stückzahlen nicht. Außerdem ist man dann etwas flexibler.

Beim Turbo hat die Anlage 70mm ab Turbo, geht kurz vor dem Bogen vorne auf 2*50mm um dann nach dem aufgehenden Rohr vor der Antriebswelle wieder in 70mm überzugehen. Geplant ist nur ein Endtopf - Endrohr auch hier frei wählbar.
TÜV ist eigentlich für den Turbo nicht notwendig. Bei einem Fahrzeug ohne Kat wird im Regelfall sowieso nicht so genau hingesehen. Ich gehe aber davon aus das TÜV bei der Anlage auch kein Problem sein wird. Standgeräusche sind bei meinem Turbo mit 90dB eingetragen.

Wenn noch jemand mitmachen möchte, einfach melden. Wenn nicht, zumindest für die V6 wird es wohl eine Schweißlehre geben.

Gruß

Chris

[Conni]

[Chris]

[Alfa75]

[superfly tnt]

wie kann es passieren. ist eben stahl und sollte elastischer als guss sein.

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[Chris]

Schwingungsriß...
Oft ein Folgeschaden von defekten Auspuffaufhänungen usw.
Oder einfach nur nur billiges Material.

Problematisch ist hier natürlich auch die Ausdehnung der Rohre.

Gruß

Chris

[superfly tnt]

[Chris]

Das Problem ist wie gesagt auch die Materialausdehnung. Die beiden Rorhe arbeiten dabei gegeneinander. Eventuell die Rohre bei diesem Paar unten wo sie zusammengehen nicht hintereinander sondern nebeneinander legen.
Auch wäre es u. U gut, wenn oben keine volle Platte als Flansch sondern Einzelflansche bzw. nur schmale Stege als Abstandhalter zwischen der Rohren wären. Aber da muß man probieren.
Ich würde zuerst einmal noch weiter vorne einen Halter anbringen und dann versuchen die Rohrführung an diesem Paar unten zu verändern. Wichtig dabei ist eigentlich nur daß man daran denkt , Rohre dehnen sich immer spürbar der Länge nach aus. Wir hatten da mit filigranen Konstruktionen schon so unsere Probleme...

Gruß

Chris

[superfly tnt]

erst werde ich es schweissen und die flansche ein bisschen schleifen, ist nicht 100% eben. farben und das rohr besser fixieren. mal sehen was dann passiert.

[superfly tnt]

krummer ist fertig. hoffe es dauert jetzt langer

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[superfly tnt]

auch neue dichtungen aus eigenproduktion.

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[manuel164]

Wenn ich mir das so ansehe, könnte es womöglich bald sein, daß er dir neben der Naht wieder bricht.
Hätte dort ein Blech daß auf beiden Seiten mind. 1cm drübersteht draufgeschweißt.
Aber, Daumen drücken!

[superfly tnt]

ich hoffe es halt. ich werde aber sicher die komplette anlage besser fixieren damit diese schwingungriss chance moglich niedrig bleibt. das auto muss auch hoher sein.

[wellenkonsument]