'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[superfly tnt]

ich wurde den 2.8 nachmachen aber mit motronic anlage aus dem 164. leider gibt es niemanden in HR der die pleuel bearbeiten kann damit ich auf hohere verdichtung komme. man brauch nur einen 3.0 motor und eine 2.5 KW. so einfach.

[superfly tnt]

so sieht ein 3.0 motor mit 2.5 KW. kolben ist 2.15mm tiefer im OT als serien 3.0

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[Carsten GTV]

hallo ,

mein wissensstand war das der 2,8er mit serienpleul gehen solte,ich glaube die vom 2,5er .angaben aber ohne gewähr.

der gleich motor hatte auch andere nockenwellen,nur mit 300ccm mehr hubraum hole ich keine 35ps raus,kann man sogar ausrechnen, 158ps aus 2,5 liter macht 6,32 ps pro 100ccm,macht bei 2,8 liter 176,96 ps und bei 3,0 liter 189 ps ..............die er dann eh nicht hat

mfg carsten gtv

[alfistidassenza]

Das mit dem 3.0 motor mit 2.5 KW., werde ich nicht machen. Möchte unbedingt ein 2.8L. . Vielleicht stelt mir Rafael seine unterlagen zu verfügung

[superfly tnt]

habe alles gemessen, pleuel sind gleich. der bolzen von dem 2.5 kolben ist tiefer als der von dem 3.0. oder anders gesagt, der kolben von dem 3.0 sitzt tiefer als 2.5.

gleichmotor ist nichts anderes als ein 2.5 motor mit grosseren kolben. was fur nockenwellen er hat, hab ich keine ahnung aber das gehort ja nicht zur basis von dem motor. es geht ja nicht um die PS sondern wie sich der 2.5 schneller aufdreht. der 3.0 ist wie ein alter opa gegen den 2.5er. dann tust du auf die schon kurze KW von dem 2.5 die grossere kolben und bekommst einen quasi honda motor mit italienischen sound.

die extra PS im gleich kommen ja sicher von der verdichtung her. 9.5 ist serie im 3.0 , wenn der 3.0 10.5 kolben hatte, wurde er uber 200ps haben und zwar mit jetronik.

[Ing. Milano]

[reiner164TS]

[alfistidassenza]

Und ich hab auch keinen, aber bald. Auf dem Scheckheft, steht Druckregler entspricht nicht der Serie, ich nehme mal an das ein anderer Druckregler eingebaut wurde.

[Ing. Milano]

[Tomboy]

Die L-Jetronic um zu programmieren für eine klein Serie an Autos, da würden die von Bosch wahrscheinlich nur lächeln. Bestimmt hat der Hr. Gleich den Weg des geringsten Widerstandes gewählt und den Kraftstoffdruck ein wenig erhöht, das gleicht das Volumen wieder aus.

Der Herr Gleich war doch ein anerkannter Alfa Tuner mit Vertrags Werkstatt? Kann man da Niemanden dazu ausfragen, hat der keine Nachfolger oder so?

Beste Grüße

Tom

[superfly tnt]

ist der herr gleich noch uberhaubt am leben?

[Mariani]

[Jan]

[alfistidassenza]

Hier spricht man sogar von 93mm Bohrung.

[Carabo]