'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[discovolante]

Hi, ok ich kann nicht behaupten traurig oder eben ueberrascht zu sein als ich nach der letzten passionierten Fahrt (jenseits 5.5k Umdrehung) festgestellt habe das wohl oel im meinem frisch gewechselten Kuehlwasser ist...irgendwann lieben einen die O-ringe eben etwas weniger...die Brennraeume (sprich rest Dichtungen) wird sich bester Gesundheit erfreuen...aber das ist bei der nun unvermeidlich anstehenden Taetigkeit bedingt relevant ...fragen also an meine Vollblut Schrauber dieses lieb gewonnnen Forum s... 1 ) nach Kette Zahnrad zusatzliche Farbmarkierungen oeffne ich die Kette befestige zwei Drahte und lasse die Kette wirklich einfach an den Nockenwellenraeder vorbei unterhalb des Kopfes fallen respektive aus dem Weg legen? abgesehen wie das Kettenschloss positioniert wahr muss ich nichts weiter beachten? oder..

[Carabo]

Mit Farbe mußt du eigentlich nix markieren. Entscheidend ist, daß sich der erste Zylinder im OT befindet. Die NW stehen dann auch auf Markierung können sich aber durchaus beim Entspannen der Kette verdrehen.
Ist aber weiter nicht tragisch, weil es sind ja Markierungen dran. Die beim Zusammenbau wieder fluchten lassen!
Du mußt halt den Motor so lange drehen, bis der erste Zyl. im OT ist und auch das Kettenschloß zugänglich.

Die Kette kann sich unten im Motor durchaus blöd verhaken. Ich würde sie daher wieder mit dem Kettenschloß verschließen, bevor du sie reinfallen läßt.

ServuStefan

[discovolante]

Top ich dank Dir!...beim naechsten Milano Besuch geht die Pasta auf mich!

[Ing. Milano]