'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[manuel164]

Hallo!

Werde jetzt demnächst von L-Jetronic auf Motronic umbauen.
Möchte nur vorab einige Tips und Tricks einholen auf was ich da alles acht geben muss und wo es möglicherweise tricky werden könnte.
Sollte jemand schon mal umgebaut haben, wäre ich über eine kurze Anleitung bzw über Dinge auf die man besonders Acht geben muss sehr erfreut.

Danke
manuel

[manuel164]

Hab jetzt mal den Motronic Kabelbaum durchgeschaut.
Anbei die Bilder.

Abschnitt 1:
Um welches Benzinrelais handelt es sich da?
Was bewirkt die Brücke?
Der weiße Stecker?

Abschnitt 2:
Masseanschlüsse
Temperaturfühler am Thermostat (gelb, blau), OT-Geber (schwarz)?

Abschnitt 3:
Einspritzdüsen

Abschnitt 4:
Einzig die Stecker für die Lambdasonde sind bekannt.
Die andere Stecker?

Abschnitt 4a:
Ebenso nicht zuordbar.

Abschnitt 5:
Benzinpumpenrelais?
Zündspule + - ?

Wäre super wenn mir jemand die restlichen Stecker zuordnen könnte.

Danke
manuel

---

abschnitt_5.jpg
Beschreibung:	Abschnitt 5
Dateigröße:	422.02 KB
Angeschaut:	1832 mal

---

---

abschnitt_4a.jpg
Beschreibung:	Abschnitt 4
Dateigröße:	261.89 KB
Angeschaut:	1789 mal

---

---

abschnitt_4.jpg
Beschreibung:	Abschnitt 4
Dateigröße:	81.1 KB
Angeschaut:	1800 mal

---

---

abschnitt_3.JPG
Beschreibung:	Abschnitt 3
Dateigröße:	785.34 KB
Angeschaut:	1768 mal

---

---

abschnitt_2.JPG
Beschreibung:	Abschnitt 2
Dateigröße:	477.94 KB
Angeschaut:	1808 mal

---

---

abschnitt_1.JPG
Beschreibung:	Abschnitt 1
Dateigröße:	430.93 KB
Angeschaut:	1866 mal

---

---

kabelbaum_gesamt.JPG
Beschreibung:	Gesamter Kabelbaum
Dateigröße:	253.72 KB
Angeschaut:	1844 mal

---

[Chris]

Sorry, habe Deine PN gelesen, hatte aber noch keine Zeit...

[entenkai]

nabend,

bevor ich dumm sterbe, erklär mir doch bitte mal jemand die funktion des benzinrelais. verändert die motronic je nach relais die zündverstellkurve, oder was macht das ding für einen sinn??
und wenn ich schon mal beim fragen bin: chris hat in einem früheren beitrag geschrieben, das abklemmen der lamdasonde wäre für den motor gefährlich (klingeln). wieso? wegen der gefahr des abmagerns? das gemisch kann man doch dann am luftmengenmesser einregeln, oder?

grüße kai

[superfly tnt]

ich weiss nicht ob motronic des TS gleich ist wie der vom V6 aber das abstecken der lambda sonde ist kein problem , man muss nur den weissen"relais" rausnehmen und eventuell am LMM korigiren. besser keine sonde als ne kaputte.

das hab ich gefunden, vielleicht hilfts jemanden

Fuel Quality Plug (S30) Bosch Motronic ML4.1

Bosch Motronic ML4.1 equipped cars have a fuel quality plug which is referred to as S30 on Alfa wiring diagrams.

On the Alfa 75, this plug is a red relay base which is found near the ECU on the firewall in front of the front passengers feet.
Selection of fuel quality is via one of three different coloured plugs or no plug.

Inside these plugs are simple wire links, these are described below.

Light Blue Plug.

91 octane (ron) or greater
vehicle is fitted with a catalytic converter
ECU runs in "closed loop" mode
pins 85, 86 and 87 are connected



Yellow Plug.

95 octane (ron) or greater
vehicle is fitted with a catalytic converter
ECU runs in "closed loop" mode
pins 85 and 87 are connected



Red Plug.

95 octane (ron) or greater
vehicle is NOT fitted with a catalytic converter
ECU runs in "open loop" mode
pins 86 and 87 are connected



No Plug.

97 octane (ron) or greater
vehicle is NOT fitted with a catalytic converter
ECU runs in "open loop" mode
no pins are connected


NOTE! The ECU running in open or closed loop is based on my observations and may be wrong.
Octane values come from Alfa documentation.

[Chris]

[manuel164]

[Chris]

[alfa75ben]

[alfa75ben]

moin,

und wie siehts aus? schon fertig? april ist fast vorbei

gruß
ben

[manuel164]

Bin leider beruflich etwas eingespannt, Motor ist draussen, Lenkung muss ich noch umbauen, Getriebe umbauen, Wagen vorne höher stellen und ein wenig Vorderwagenkosmetik betreiben.
Mitte Mai muss der Wagen laufen, mal sehen ob ich es bis dahin auch mit der Elektronik schaffe.

[alfa75ben]

bei mir ist die hardware seite fast fertig.
kann also demnächst mit dem kabelbaum anfangen.

gruß
ben

[schwerti]

Servus,

Weiß jemand von euch, ob man den V6 Stirndeckel und das Tonerrad sowie OT-Geber auch vom 3.0V6 12V Spider nehmen kann??

Grüße
Peter

[schwerti]

Hab jetzt Bilder der Teile bekommen.
Leider hat ja der Spider schon Keilrippriemen - man müsste also das 60-2er Rad demontieren und auf die Jetronic - Kurbelwellenscheibe aufpressen, vorrausgesetzt die Durchmesser passen

Hat das schon mal wer gemacht?

Grüße
Peter

---

CIMG1242.JPG
Beschreibung:
Dateigröße:	231.61 KB
Angeschaut:	1474 mal

---

[tremila]

Hallo zusammen,

habe bei meinem GTV 6 schon lange einen problemlosen Motronic Umbau im Betrieb.

Möchte die GTV 4 Haube ohne Hutze verwenden und möchte deshalb den setilichen Ansaugtrakt und die Ansaugrohre vom 164 verwenden. ( Drehmoment !)
Modifizierte Ansaugbrücke habe ich schon.

Wer kann mit Duesen und den geraden Fuel rails aushelfen?
Bosch Nr. meiner aktuelle Duesen 0 280 150 257

Ciao

Frank