'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[werner]

[attergau75]

[alfa75turbo]

[Tomboy]

Hallo Daniel,

vielen Dank für den Tip mit der Nockenwelle, ich werde das mal prüfen!
Ich dachte schon es liegt möglicherweise an der Einspritzanlage, an die Nockenwellen hätte ich nie und nimmer gedacht!

Beste Grüße

Tom

[Waldek]

Was passiert hier? Downsizing?
2014 kommt dann wohl noch einer mit'm alten Turbodiesel...

Schöne Grüsse
Waldek

[Oliviero]

[Waldek]

[GTV6-25]

Wie erst 2014 mit einem alten Turbodiesel??
Wollte eigentliche schon 2013 damit das Führungsfahrzeug spielen und euch Volldieseln. Und schwarz sehen die 75er auch gut aus.

[Spaghettifresser]

Hab ja auch die Qual der Wahl mit dem einen 75 der Fahrbereit ist

Kupplungsnehmer muss unbedingt gemacht werden

Bremskraftregler sicherheitshalber auch, irgendwie variiert mein Druckpunkt während der fahrt und alles andere ist schon neu...

Zündung muss komplett überholt werden, vorallem die Kabel sind echt fertig...

Nen Satz fächerkrümmer muss ich mir bis dahin noch gönnen, weil die jetzigen an einer stelle fast einmal komplett gerissen sind...

Ventilschaftdichtungen + Ventilspiel ist auch nötig

Noch gut Zutun bis Juni, werd mir sicherheitshalber einen Satz Antriebswellen zur Reserve einpacken...

Viele Grüße
Phillip

Ps.: vllt bringt mir ja Waldek das leerlaufregelventil zur TT mit !?

[transaxlefan]

...Öl & Kerzen wechseln, Kupplung auf Geber- und Nehmerseite entlüften ein paar Kleinigkeiten im Innenraum richten, Vergaser & Zündung einstellen und LOS gehts...

Will ich allerdings mit der braunen endlich einmal fahren ist die Liste 10x so lang und meine Stimmung bedeutend schlechter....wir werden sehen...

[alf_romeo_75]

Meine GTV Stradale ist durch den TÜV
Am Wochenende hole ich das Auto aus München ab - dann schön einfahren, evtl. Kinderkrankheiten beseitigen, Ölwechsel - dann kann es losgehen

[Oliviero]

Auch wenn ich jetzt berechtigterweise als Warmduscher, Lulu, Schwitzer etc bezeichnet werde:

ICH HAB ANGEFANGEN!!!

Hab zuerst nach diversem Kleinkram wie Türen einstellen etc das gravierendste optische Problem beseitigt, nämlich die GTV6 vorne tiefer gelegt. Damit es endlich nicht nach Paris-Dakar-Fahrwerk bzw aufstehendem Kamel aussieht...

Hinten dazu einen Zahn verdreht, das waren 2,2 cm wie gewünscht, vielleicht kommt er noch einen Hauch tiefer nach dem Fahren, ich hab ihn nur runtergewippt vor dem Messen.


Weiters habe ich mich dann der schwergängigen Schaltung gewidmet, dazu das Hitzeschutzblech weggeschraubt und rausgewürgt und den Schalthebel ausgebaut. Diesen dann zerlegt, poliert, gefettet, neu ausgebuchst und wieder zusammengebaut. Der Zusammenbau hat Substanz gekostet, denn ich hab ewig gebraucht um den blöden Seegering wieder reinzubekommen, die Feder hat gut Spannung…

Eigentlich ist nur Kleinkram mehr auf der Liste…na ja wird schon noch was dazu kommen. hab aber den Ur Biss zur Ziet zum Zangeln, die Berlina frisst ja auch genug Stunden...

Ciaoliviero

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Beschreibung:	Ja so kann das deutlich mehr...
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Beschreibung:	So sieht das Zeugs aus, wenns wen interessiert...
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Beschreibung:	Hm, die passen der GTV optisch gut...hmmm...
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[alf_romeo_75]

Da ist also einer von uns schon ganz schön fleißig - Hut ab, Oliviero! Ich werde mich hüten, irgendwas von Schattenparker zu sagen

Ich habe ja auch schon angefangen: Ich habe die GTV auf Achse von Formula GT nach Bremen gefahren - problemlos. Der Motor ist zwar noch in der Einlaufphase, aber Leistung scheint ausreichend vorhanden sein

Heute geht es zur Zulassungsstelle - drückt mir die Daumen!!!

[alf_romeo_75]

Habe die Zulassung bekommen... yippppiiiiiieeeeh!
Jetzt kann die Tour kommen!

[cccarsten]

Hatte auch angefangen und es geht auch voran

Mitte dieser Woche hatte ich den (hoffentlich) besseren Treibsatz für den TS aus dem Schlachter geborgen ...... da ich dies erstmalig tat, gab es für mich einige neue Erkenntnisse bezüglich Ausbau .... hätte ich was zu erzählen, wenn abends dann mal wieder Autoschlüssel auf Tischen landen, aber ging alles gut
....... muss dann bald nur noch eingebaut werden.......

LG Carsten