'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[bivo]

Hallo.

Bin neu hier
Ich habe das folgende Problem an meinem 75 TS:
Bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten und max. Lenkeinschlag gibt es einen metallischen Schlag von der Hinterachse. Irgendetwas scheint fast zu blockieren, ich muss dann richtig Gas geben um vorwärts zu kommen. Dies passiert sowohl bei der Links- als auch bei der Rechtskurve. Sogar beim Schieben spürt man diesen Widerstand. Beim normalen Fahren kann ich nichts Ungewöhnliches feststellen (z.B. kein Heulen)

Ich habe bereits alle Hardys ausgetauscht. Die Getriebeaufhängung scheint noch in Ordnung zu sein, bei Lastwechsel spürt man kein Schlagen.

Kennt jemand dieses Problem? Ist das Differential hinüber oder könnte das Problem auch woanders liegen? Ich möchte nicht das Getriebe tauschen da es noch sehr gut funktioniert.
Bin für Hinweise sehr dankbar!

[bivo]

Hat niemand eine wage Idee?

[Donzi]

ne, nicht wirklich. Ich würde aber auf Diff. tippen, da dieses bei beschriebener enger Kurvenfahrt arbeitet. Sonst ist es Achse,Aufhängung hinten, doch egal ob Du geradeaus oder in der Kurve fährst.

[bivo]

Danke für die Antwort!

Wie kann ich die Funktion des Differentials im eingebauten Zustand testen?
Auf dem Lift Motor starten, einkuppeln und versuchen ein Rad festzuhalten?

[Donzi]

so wohl nicht.
Ein Reifen auf Asphalt , einer auf Rasen ( gerne nass ) oder ähnliches.
Dann solle das auf dem Rasen auch Grip haben.
Aber da gibt es sicherlich noch bessere ( andere ) Möglichkeiten zu testen. Vielleicht schreibt ja noch jemand

[Omawari_San]

Gucken ob man an der Ampel eine "1" oder eine "11" gemalt hat.

[bivo]

Ich werde mir wohl ein anderes Differential besorgen...

[superfly tnt]

das oel in der getriebe soll auch warm sein. am besten bei regen auf der ampel volgas geben und das heck muss wackeln. wenn nur ein rad durchdreht ist die sperre hin.

aber das gerausch hat nichts mit verschlissenen lamellen zu tun, da ist etwas anderes kaputt.

am besten ein parkplatz finden

http://www.youtube.com/watch?v=c4XDHZTZK2c

hier sieht man das die schwarze america ne schlechte sperra hat, mein grauer esel ist gut , die rote america auch und die blaue giulietta hat die beste sperre.

[bivo]

Ich glaube mein Differential sperrt zu 100%
Beim Geradeaus fahren ist alles normal, in ganz engen Kurven wird das kurveninnere Rad nicht abgebremst. Dies ergibt auch ein schlagendes Geräusch.

[bivo]

Habe nun das Differential ausgebaut.
Ein Tellerrad in ca. 5 Stücke gebrochen und hat die Ausgleichsräder im Differential blockiert.
Werde nun ein anderes Differential einbauen.
Muss man etwas beachten, wenn man ein komplettes Differential in das bestehende Getriebe einbaut?

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Bild037.jpg
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[Donzi]

Das ist nicht so einfach. Da ist Meßwerkzeug für notwendig. Musst die Daten auch beschaffen. Am einfachsten, und billigsten ist immer komplett Tausch

[Donzi]

Wie sieht es den nun aus? Will ma neugierig sein

[Carsten GTV]

hallo bivo

das wa da gebochen ist ist aber nicht das teller rad sondern die ausgleichsräder hatte ich auch schon mal vor 20 jahren ,lag bei mir damals an meinem schaltstil

mußt aber nicht das komplette getriebe tauschen,tausch doch nur die ausgleichsräder.

das problem ist nur die brösel raus zu beckommen

mfg carsten gtv

[bivo]

Hallo.

War in den Ferien, deshalb die verspätete Antwort.
Ich habe nur das Differential ausgetauscht.
Nun funktionierts wieder