'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Oliviero]

Bei mir klingelt die Kardanwelle. Mögliche Ursachen wären meiner Mutmaßung nach:

Halteschellen vom Mittellager sind lose. Die werden vom Stern fixiert, der war leicht locker bei mir und hatte auch ein bissl Spiel. Probeweises Anknallen der beiden Muttern brachte hier Ruhe. Auf der Werkbank allerdings nur

Buchse des Schwunges ist ausgeschlagen; also fluchten Eingangszapfen der Kardanwelle und Schwung nicht 100%; müßte aber eigentlich die erste Hardy mit ausgleichen? Irgendwelche Spuren sind nicht zu sehen. Gefettet war alles ausreichend.

Sind sowieso die Hardys...

Nachdem ich den großen Rundumschlag mache mit folgenden Neuteilen:
3x Getriebeaufhängung
3x Hardyscheiben
3x Motoraufhängung
1x DeDionsilentgummi (ja, dazu muß man die komplette Achse ausbauen )

...sollte das weg sein, außer es ist die mittlere Variante... das merke ich dann erst nach dem Einbau . Das Buchsel gibt es ohnehin nicht, zumal die aAlfetten bis 1975 ohnehin ein anderes haben...

Oder gibt es sonst noch Ursachen für dieses Symptom? Noch ist alles heraußen...

Ciaoliviero

[alfa75ben]

hi oliver,

für das zentrale dedion lager muss die achse nicht ausgebaut werden!
vernünftigen abzieher basteln und es geht.

gruss
ben

[Oliviero]

[alfa75ben]

hmm...
kann ja nur für den 75 sprechen, dort war das ganze nicht verschweisst.
allerdings (weiss nicht genau, wie ich das beschreiben soll) mit hammer und meisel ringsum einmal drauf gehaun. diese nasen ein wenig wegschleifen, schon kann man mit dem abzieher das lager rausziehen.

aber wenn du eh alles draußen hast...

gruss
ben

[Schreibtisch-Tom]

Hallo Oliviero,
das Klingeln hatte ich auch, hört sich an als wenn einer an die Motorglocke schlägt.
Zwischen den beiden Kardanwellen ist ein Lager mit einer ca. 3-4 cm langen Lagerhülse. Die mußt du voll Fett machen, dann ist das Klingeln vorbei.
Gruß Tom

[Oliviero]

Ich habe die Ursache des Klingelns gefunden. Das Mittellager wird von 2 Blechschellen außen geschützt. Diese werden zum Lager gepreßt und dichten. Wenn der davor verschraubte feinverzahnte Stern (den muß man abnehmen um zum Lager zu kommen) leicht locker ist, klingeln die beiden Scheiben..... . Nachdem ich die Welle in eingebauten Zustand genau geprüft hatte, fiel mir dieses ganz leichte Spiel zwischen vorderem und hinterem Teil auf.

Das Komische ist nur, daß ich diese lockere Stelle ja identifiziert hatte und beim ersten Ausbau festgeschraubt hatte, sind gekonterte Muttern (SW 30!, also keine Lulus ). Entweder ich habe in der Hitze des Gefechtes doch nicht festgeknallt oder sie haben sich wieder gelockert - beides scheint mir unwahrscheinlich - aber irgendwas muß irgendwie gewesen sein. Jetzt habe ich Schraubensicherung verwendet und zusätzlich mit dem Meißel verstemmt - wenns sich wieder lockert nehme ich Lagersicherung und schweiße es zusätzlich dann fest

Naja, so eine Kardanwelle ist ja schnell heraußen und wieder drin

Ciaoliviero

[matt]

Eine Frage zu den beiden SW 30 Kontermuttern am Mittellager......

Wollte gestern das Mittellager abziehen, bekomme jedoch die SW 30 nicht weg.......Ringschlüssel sitzt nicht ordentlich ein da die Wangen zu dick, Gabelschlüssel keinen Grip da die Mutter bündig mit Flansch abschliesst, Nuss nicht aufsetzbar da Führungswelle im Weg.......mehr steht mir an SW 30 nicht zur Verfügung.....

Wie bekommt ihr diese Muttern ab ????? Spezialwerkzeug ?

PS: Könnte momentan nur den sauteuren Ringschlüssel zurechtschleifen damit er einsitzt.......

[manuel164]

[matt]

Ja wesentlich zu kurz, 30er Nuss in doppelter Länge würde passen in etwa

[manuel164]

30er Schlüsselweite müsste M20 sein, sofern da die Norm zutrifft.

Die Nuss hat innen um die 33-35mm Platz, sollte es tatsächlich ein M20er sein, dann bekommst du die Nuss maximal ca 45mm drauf, damit du noch den 4kant Bolzen von der Knarre reinbekommst.
Ist eine Zoll Nuss.

Bin ab Donnerstag früh weg, solltest du noch keine Lösung haben, melde dich beim Christoph.

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30er_nuss.JPG
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[Oliviero]

[matt]

@oliviero

hatte ich auch versucht mit stemmen, keine chance, bevor ich noch die ganze Welle vernichte, flex ich mir heute den Ringschlüssel zurecht......
ganz ohne "Verzärtelung"....

[Oliviero]

[deixi]

hallo,

hab auch ein klingeln/rasseln im mittelbereich der kardan und das bei volllast. das lager in der mitte wurde bereits getauscht. die hardys sind zwar schon älter aber nicht gerissen. kann es sein das das klingeln von der gummiführung in der mitte der kardan kommt (der käfig in dem die welle läuft, der am wagenboden verschraubt wird)?

achja, die locker schrauben und fahren methode hilft nicht.

lg
deixi